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桥梁钢模板的拆除顺序是什么?
对于采用抽拉式以及降模方法施工的拼装大块板,宜验体拆除,拆除时仿止损伤桥梁钢模板和混凝土。对于拱、薄壳、圆弯屋顶和跨度大于8米的梁式结构,应采取适当方法使桥梁钢模板支架均匀放松,避免混凝土与楼板脱开时对结构的部分产生有害的应力。拆除圆形屋顶、漏斗形筒仓的桥梁钢模板时,铁路t型钢模板厂,应从结构中见处的支架开始,按同心层次的对称形式拆向结构的周边。
在拆除带有拉杆的拱的桥梁钢模板前,应先将拉杆拉紧。在拆模过程中,若发现混凝土有较大的空洞、夹层、裂缝,影响结构或构件等问题,铁路t型钢模板,应暂停拆除,经与部门研究处理后方可继续拆除。已拆除的桥梁钢模板及其支架的结构,应在混凝土强度到设计强度后,才允许承受计算荷载。当施工荷载大于结构的设计荷载时,须经过核算,并设临时支撑予以加固。
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铁路t型钢模板
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钢模板工程容易出现以下问题:
1、整体坍塌;该工序在构件加工的中占有重要的---,其受上道工序的影响较大,所以在装配前加强过程的是非常的重要。
解决方法:注意安装顺序、临时支撑务必装好;
2、焊缝不过关;该工序属于隐蔽工程,也是易发生问题的工序之一,这样问题属于直接影响工程的主要问题,所以此类型的问题须通过检测公司运用检测工具才可以检测、评判出来,一般根据焊缝内的缺失类型分为夹渣、未溶合、气孔等。
解决方法:需要探伤的焊缝须由的焊工焊 ;
3、柱脚锚栓的预埋不准确,安装不上;
解决方法:准确测量,浇灌混凝土时固定牢固。
4、涂装工序。该工序也是属于隐蔽工序,对钢模板的影响小于对于建筑功能的影响。钢模板也是较易发生问题的工序。
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钢模板施工过程应注意以下几个方面:
1、对其钢模板开展长向拼凑时,能够分开布局,进而提升整体上的弯曲刚度,支撑系统也应该根据钢模板须能承受的载荷去进行---。
2、钢模板各部件零配件、预制构件应该按照设计部位开展组装避免,不然非常容易造成载荷---不均匀危害工程施工。
3、在设计钢模板的时候需要与此同时制作配板图,将模板位置、型号规格、总数标明清晰;像埋件、预留孔洞也要标明黄金位置与确定方式。
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